打开极星Polestar的官方小程序ღ✿✿，进入预约试驾的页面俄罗斯victory day小孩凯发平台靠谱吗ღ✿✿，会发现能够提供试驾服务的极星空间全国只剩下10家ღ✿✿。在“搜索试驾城市”的顶栏里输入北京ღ✿✿、上海和深圳ღ✿✿，均显示“该城市暂无试驾体验”控股集团ღ✿✿，ღ✿✿。

　　在吉利控股集团官网ღ✿✿，极星和吉利汽车ღ✿✿、极氪科技ღ✿✿、沃尔沃汽车以及莲花层级一样k8凯发ღ✿✿，ღ✿✿，是乘用车板块下五大集团之一ღ✿✿。再考虑到这个北欧豪华品牌与沃尔沃的渊源ღ✿✿，极星称得上含着金钥匙出生ღ✿✿。

　　据JATO Dynamics最新数据ღ✿✿，2025年2月ღ✿✿，极星在欧洲市场销量同比增长84%ღ✿✿，月销超过2000辆ღ✿✿。将时间线拉长ღ✿✿，极星一直是英国ღ✿✿、瑞典ღ✿✿、挪威三大欧洲新能源代表性区域市场的畅销车型ღ✿✿，2024年极星海外20国销量4.5万辆ღ✿✿，是吉利控股在海外高端纯电市场的台柱ღ✿✿。

　　极星在国内水土不服ღ✿✿，在极星1ღ✿✿、极星2时期还可以怪产品曲高和寡ღ✿✿、不接地气ღ✿✿，但与“爆款”极氪001同平台的极星4市场表现仍没有起色ღ✿✿，则需要更多考虑到人的因素ღ✿✿。在这方面ღ✿✿，极星从2017年在中国开展业务开始ღ✿✿，至今已经换过6次中国区CEOღ✿✿。

　　如果以极星4为分界线ღ✿✿，极星前五任中国区CEO或许还能拿巧妇难为无米之炊来说事ღ✿✿，但从沈子瑜开始ღ✿✿，便再没有这个借口ღ✿✿。

　　先科普一下沈子瑜的履历凯发k8国际ღ✿✿。ღ✿✿。在成为极星科技董事长兼CEO之前ღ✿✿，沈子瑜主要在汽车产业链上游供职ღ✿✿：2016年凯发天生赢家一触即发官网ღ✿✿！ღ✿✿，与李书福一起创立亿咖通科技ღ✿✿，面向全球市场提供智能座舱解决方案ღ✿✿；2018年ღ✿✿，成立芯擎科技ღ✿✿，涉足车规级芯片产研领域ღ✿✿；2023年ღ✿✿，成立星纪魅族集团ღ✿✿，跨界以手机ღ✿✿、AR眼镜为主的3C产品行业ღ✿✿。

　　也是在2023年ღ✿✿，极星官宣与星纪魅族成立合资公司极星科技ღ✿✿，该公司成为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道ღ✿✿。

　　“2023年ღ✿✿，极星将正式开启‘中国元年’ღ✿✿。”在2023年11月的极星“摘星之夜”品牌活动上ღ✿✿，当时的极星科技董事长兼CEO沈子瑜表示ღ✿✿，极星在华将会全方位转型ღ✿✿，包括品牌定位ღ✿✿、服务体系等ღ✿✿。

　　为了让沈子瑜能够大展拳脚ღ✿✿，吉利和极星同意了2024款极星4的定价下探到30万元以内ღ✿✿，起售价比老款车型大降约5万元ღ✿✿。但沈子瑜和极星中国区显然没有将新款极星4的诚意充分传达到市场凯发平台靠谱吗ღ✿✿。

　　例如凯发k8一触即发ღ✿✿，ღ✿✿，消费者普遍只知道新款极星4比同平台的极氪001要贵ღ✿✿，但不知道极星4的底盘调教出自大师之手ღ✿✿，在赛道上的成绩可以媲美宝马Mღ✿✿、奔驰AMG的同级车型ღ✿✿。赛道成绩很难转化为市场热度甚至销量？小米SU7第一个不赞同ღ✿✿。

　　在新款极星4上市后的半年ღ✿✿，据源Auto从极星官方微博梳理俄罗斯victory day小孩凯发首页官网登录ღ✿✿，ღ✿✿，称得上大动作的可能只有参展CES和北京车展ღ✿✿，以及推出Polestar Phoneღ✿✿。前两者属于常规动作俄罗斯victory day小孩ღ✿✿，后者则更多是对当时车企跨界造手机的跟风ღ✿✿，毕竟沈子瑜手上就有魅族手机资源凯发平台靠谱吗ღ✿✿，不蹭白不蹭凯发平台靠谱吗ღ✿✿。

　　没有把握住新款极星4这张仅有的手牌ღ✿✿，沈子瑜在2024年底“下课”ღ✿✿。天眼查信息显示ღ✿✿，沈子瑜2024年12月9日卸任极星与星纪魅族合资公司的法人ღ✿✿，新任法人为原星纪魅族CFO苏静ღ✿✿。

　　据懂车帝数据ღ✿✿，踏入2025年后ღ✿✿，极星的销量跌入谷底ღ✿✿，1月卖出56辆新车排在所有汽车品牌的倒数第六ღ✿✿，2月更“荣登”倒数第一仅卖出6辆新车ღ✿✿。一地鸡毛之下ღ✿✿，市场一度传出极星将退出中国市场的声音ღ✿✿。

　　“作为极星汽车与星纪魅族成立的合资公司ღ✿✿，极星科技目前正常运营ღ✿✿。”面对传言ღ✿✿，极星中国区业务相关人士向媒体表示ღ✿✿，目前只是组织架构调整时期ღ✿✿，极星汽车及星纪魅族等相关股东方将支持极星品牌在中国的发展ღ✿✿。

　　但极星品牌应该如何在中国继续发展呢？对于这个问题ღ✿✿，源Auto从极星车主群了解到ღ✿✿，与吉利旗下其它主流品牌进一步靠拢俄罗斯victory day小孩ღ✿✿，是不少车主希望看到的一个方向ღ✿✿。

　　在吉利去年9月发布的《台州宣言》中ღ✿✿，战略整合是五大举措中的其中一项ღ✿✿。基于这一战略ღ✿✿，极氪和领克合并成了极氪科技集团ღ✿✿，吉利汽车ღ✿✿、吉利银河和LEVC翼真合并成了吉利汽车集团ღ✿✿，但极星依然自成体系凯发平台靠谱吗ღ✿✿。

　　基于极星的高端品牌定位和产品价格ღ✿✿，极氪科技集团无法再容纳一个同质化品牌ღ✿✿，吉利汽车集团的大众化亲民调性也与其互斥ღ✿✿。至于沃尔沃汽车集团和莲花集团ღ✿✿，前者刚刚在今年1月才将手上的7%极星汽车转让给吉利控股ღ✿✿，希望与极星保持距离俄罗斯victory day小孩ღ✿✿，后者更是自身难保ღ✿✿。

　　站在吉利控股的角度企业管理ღ✿✿，ღ✿✿，极星目前的价值ღ✿✿，主要集中在海外市场ღ✿✿，中国区业务乏善可陈ღ✿✿。若贯彻《台州宣言》ღ✿✿，极星退出中国主攻海外市场ღ✿✿，或是对所有资方都有利的一个结局ღ✿✿。